Auto importeren uit een ander EU-land: zo werkt het

Gepubliceerd 14 november 2026 · bijgewerkt 14 november 2026 · 1× op bronnen gecontroleerd

Koop je een auto in Duitsland, België of een ander EU-land, dan rijd je er in Nederland pas mee met een Nederlands kenteken. Je regelt dat bij de RDW. Vaak gaat het al mis bij de koop: mensen krijgen onvolledige papieren mee naar huis.

Voor wie geldt deze route?

Voor een voertuig uit een ander EU- of EVA-land waarmee je in Nederland wilt rijden. De voorwaarden:

• Je bent minimaal 18 jaar (16 jaar bij een bromfiets).
• Je komt zelf naar het keuringsstation, of je laat een RDW-erkend bedrijf voor je gaan.
• Als particulier sta je ingeschreven in Nederland (BRP).
• Als rechtspersoon is je bedrijf in Nederland gevestigd, ingeschreven bij KVK en geen eenmanszaak. Als tekenbevoegde hoef je niet zelf bij de keuring te zijn; je kunt iemand eenmalig machtigen.

Een landbouwvoertuig, getrokken materieel of mobiele machine valt hier niet onder: daarvan neemt de RDW de buitenlandse registratie niet over.

Vóór je koopt: zes controles

1. Papieren compleet. In sommige landen bestaat het kentekenbewijs uit meerdere delen. Controleer ook of het VIN op het kentekenbewijs gelijk is aan het VIN in de auto.
2. Niet op het uiterlijk afgaan. Neem iemand met verstand van techniek mee, of vraag je eigen garage om hulp. Kijk ook onder de auto, en vraag naar een recent APK-rapport.
3. Te mooi om waar te zijn? Wees op je hoede bij een heel lage kilometerstand met versleten stoelen en matten, ontbrekende onderhoudsboekjes of APK-rapporten, met de hand aangepaste tellerstanden, of een prijs ver onder de marktwaarde. Volgens de RDW blijkt uit onderzoek dat 10 procent van de Duitse importauto’s een teruggedraaide teller heeft.
4. Eis een aankoopnota. Ook handgeschreven en ondertekend. Vraag bij de buitenlandse handelaar en je eigen garage na wat de regelingen voor garantie en coulance zijn.
5. Let op schade. Voor een auto met schade gelden in Nederland extra keuringseisen. Dat kost extra en het kentekenbewijs laat dan vaak langer op zich wachten.
6. Reken de bpm vooraf uit. De bpm verschilt per type voertuig. Je betaalt hem aan de Belastingdienst; hoe je hem berekent, lees je bij bpm berekenen.

Stap voor stap naar een Nederlands kenteken

1. Maak een keuringsafspraak bij een RDW-keuringsstation, met DigiD of eHerkenning. Je betaalt online met iDeal/Wero. Kom je rijdend, voeg dan een eendagskenteken toe.
2. Neem mee:
   • het complete originele buitenlandse kentekenbewijs (maak een kopie voor de bpm-aangifte);
   • een geldig legitimatiebewijs;
   • het Certificaat van Overeenstemming (CvO): niet verplicht, maar de CO2-waarde daarop bepaalt de hoogte van de bpm (zie conformiteitsbewijs);
   • heeft de auto geen Europese typegoedkeuring maar een individuele goedkeuring van een Europees land: het individuele goedkeuringscertificaat (IGC).
3. De keuring duurt 25 tot 55 minuten. De RDW identificeert de auto en beoordeelt de papieren. Is alles goed, dan komen de gegevens in het Nederlandse kentekenregister.
4. Doe bpm-aangifte bij de Belastingdienst (zie bpm-aangifte). Dat is verplicht bij een personenauto, motor en de meeste lichte bedrijfswagens.
5. Ontvang het kentekenbewijs. Na akkoord van de RDW én de Belastingdienst stuurt de RDW het binnen 5 werkdagen. Twee werkdagen later volgt een brief met de volledige tenaamstellingscode.
6. Regel de rest: een WA-verzekering vanaf het moment dat de auto op jouw naam staat (daarvoor heb je de meldcode nodig: de laatste 4 cijfers van het VIN), kentekenplaten bij een erkende fabrikant, en zo nodig een APK. De rekening voor motorrijtuigenbelasting komt automatisch.

Wat kost het bij de RDW?

Bron: RDW, Voertuig invoeren vanuit een Europees land, gecontroleerd op 14 november 2026. Bpm en motorrijtuigenbelasting komen hier nog bij.

Bij een bouwjaar van vóór 1 januari 1978 heeft de RDW meer tijd nodig en kun je extra kosten verwachten.

Auto met schade invoeren

Laat schade vóór de keuring herstellen en voeg bij de afspraak de keuring ‘na herstel schade’ toe. Dat doe je ook als bijvoorbeeld de motorkap, kofferdeksel of een deur niet goed sluit, een ruit duidelijk beschadigd is, of verplichte verlichting ontbreekt.

Ziet de RDW bij de keuring toch schade, of een risico voor verkeersveiligheid of milieu? Dan krijgt de auto wel een kenteken, maar met een verbod voor rijden op de weg. Je mag dan alleen nog via de kortste route naar huis rijden. Na herstel laat je de auto opnieuw keuren.

En als de auto na de invoer gebreken heeft?

Een aankoopnota of verkoopovereenkomst, ook handgeschreven en ondertekend, is dan je belangrijkste houvast. Vraag vóór de koop bij de buitenlandse handelaar en je eigen garage na wat de regelingen voor garantie en coulance zijn, en zet toezeggingen over kilometerstand, onderhoud en schade op papier. Welke wettelijke rechten je hebt bij een dealer of particulier, lees je in garantie bij een auto kopen. Bleek de teller teruggedraaid, lees dan kilometerstand teruggedraaid. Wil je de auto later weer naar het buitenland, zie auto exporteren.